解读奇瑞汽车批发量和零售量存在的差异

#老司机聊汽车品牌#

年八月的汽车厂商销量数据纷纷出炉，数据包括批发量和零售量；一线品牌目前只有长城汽车只公布了批发量，乘联会统计的零售量数据暂时还没有长城汽车的数据。

关于两组数据的排名可参考下文，文中有准确的数据。

年8月｜汽车厂商批发量和零售量数据双双公布，几家欢喜几家愁

其中关于奇瑞汽车的数据存在一些争议，有网友留言说到为何不把“出口数据”算在零售量上。

这是强人所难，奇瑞集团八月批发了13.2万辆，但是零售量只有7.5万辆。

差值为5.7万辆，这个数据里包括出口数据，也包括国内经销商压库存的部分数据；重点是出口的车辆也是批发的，海外市场的零售量现在也没有数据啊；所以这两个数据不能混为一谈，奇瑞在国内市场的销量略差一些是客观事实。

然而这还不是重点，重点是汽车零售量的前十名统计数据里，前九名的所有上险量数据也都是在国内市场卖掉的车；而这些汽车厂商除了合资车企以外，比亚迪、长安、吉利、长城在海外市场的销量表现也都是不错的，只是人家没有把这些数据放在一起来讨论。在年的时候全球出口汽车总量最多的国家是日本、德国和中国，年截至目前的排名是日本、中国和德国；中国制造的汽车出口量一直很高，而且与日系汽车不同，出口的国产汽车基本以主流车里价格偏高的车辆和中高端车为主，日系汽车出口的车辆则以低端车为主，所以中国汽车品牌在海外市场的定位不低，销量不错的品牌也有不少，不仅仅是奇瑞哦。

综上所述，本期的汽车厂商批发量数据为比亚迪排名第一，奇瑞排名第二，吉利排名第三，长城排名第四，长安排名第五；按照国内市场零售量的数据进行排名，比亚迪排名第一，长安排名第二，吉利排名第三，长城汽车和奇瑞汽车谁能排名第四还不能确定，毕竟长城汽车的零售量数据还有待统计。

其实奇瑞的销量也算不错，只是与前三名相比还是略有差距的；同时奇瑞汽车旗下还有捷豹路虎两个子品牌，去掉它们的数据之后，预计是会略低于长城汽车的。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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