零售价兑现年内十一涨后期批发行情空好

本轮计价周期内，石油供应缩紧，带动国际油价震荡上行。美国墨西哥湾沿岸由于受到飓风的威胁，几乎所有墨西哥湾近海石油生产暂停，也引发了市场对供应中断的担忧，提振油价大幅走高。此外，EIA原油库存连降三周下降，随着全球疫情蔓延速度有所减慢，投资者对需求前景的担忧进一步缓解，支撑油价攀高。

受此影响，本轮周期内变化率运行区间由负转正，且正值接连拉升，最终汽柴油对应幅度突破发改委规定的50元/吨调价红线，今日成品油上调窗口如期开启。据金联创获悉，9月6日24时上调幅度汽油元/吨，柴油元/吨，折升价89#0.10元，92#0.11元，0#0.12元。

今晚24时成品油零售价格兑现上调之后，消费者出行成本将随之小幅增加。汽油方面，以一辆油箱容积为60升的私家车为例，涨价落实后加满一箱油将多支出6.6元；而一辆月行公里，每百公里耗油40升的物流货车，在新一轮调价周期内的费用支出将增加元左右。

数据来源：金联创

截止目前，国内零售价已经历“十一涨三跌三搁浅”，涨跌抵消之后汽油累计上调元/吨；柴油已累计上调元/吨。进入下一轮计价周期，据金联创初步测算，首个工作日变化率预计将在0.2-1.6%之间，汽柴油对应上调幅度10-70元/吨，零售价调整方向尚不明朗。后期国际原油需求旺季效应减弱，且OPEC+产油国产量增加或打压油价，预计下个周期内原油走势偏弱震荡为主，由此来看下个调价窗口（9月18日24时）零售价连涨概率甚微。

得益于国际原油连涨的强势提振，以及对疫情好转、金九银十的预期提振，业者抄底补货增多，本轮周期内国内成品油批发行情迎来拐点，局部交投气氛回暖。截止9月3日，国内主营0#柴油均价元/吨，本轮周期内累涨元/吨左右，；92#汽油均价元/吨，累涨30元/吨左右。

后期来看，国内成品油批发市场空好交织。从供应来看，8月底石家庄炼化进入检修状态，另外，部分炼厂原油加工量小幅降量，将影响9月开工负荷有所回落。而地方炼厂前期检修炼厂海科瑞林、联合石化、岚桥石化等炼厂将相继复工，对地炼开工负荷形成补充，地炼开工率将小幅提升。由此来看，增量与降量相对抵消，9月国内市场资源供应量相对稳定。需求来看，进入9月北方地区秋收秋种将陆续启动，加之全国范围内雨季结束，大型户外工程等行业开工逐步提升，柴油刚性需求向好。而随着国内疫情向好，民众出行意愿逐步提升，汽油需求亦有所恢复。但由于国内整体资源供应依然较为宽裕，资源大于求的矛盾仍将持续。

整体来看，随着传统需求旺季来临，汽柴油终端需求将逐步回暖，中下游库存消耗速度提升，业者补货意向增加，对主营以及地炼出货形成支撑，部分单位推价意向增强。但考虑到整体库存水平处于高位以及原油不确定性因素尚存，成品油价格上涨幅度有限。

附件：发改委：年9月6日24时起国内成品油价格按机制上调

根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自年9月6日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别上调元和元。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。

中石油、中石化、中海油三大公司要组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策。各地相关部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。消费者可通过平台举报价格违法行为。