这辆无人结算车提供了哪种商超新零售解

对超嗨而言，解决商超排队支付的痛点只是无人结算车的浅层价值，在后续大规模投入使用后，基于消费数据收集的精准营销，为商超及广告品牌商提供新零售整体解决方案才是无人结算车的深层价值。

作者袁昌佑

设计

托马斯

在线下实体商超中，长时间排队结账一直是长久以来的痛点。而站在新零售的风口之下，超嗨科技想用无人结算车这一智能产品改变这种情形。年3月27日，超嗨科技宣布完成数千万元人民币A轮融资，由洪泰基金领投，前海母基金和晟道投资跟投。此前超嗨曾获得万及万的天使轮与Pre-A轮融资。

新零售将重构传统零售行业的“人、货、场”三要素，在超嗨科技CEO成坤看来，至少在大型商超中，购物车是能完美链接这三个要素的载体。除了解决消费者购物体验的痛点外，超嗨无人结算车还试图降低商超的运营成本，同时增加广告收入。

超嗨科技成立于年，其自身定位为自助无人结算车研发商。在商超使用超嗨无人结算车购物时，消费者只需通过扫码登录、扫码放入商品、扫码自助支付三个步骤就可实现即买即走，且支付过程仅需6秒。

成坤向《消费新声》介绍，无人结算车的想法源于自己在超市的排队购物体验，加上对商超智能化未来的乐观预计，超嗨才会自成立始就ALLIN无人结算车的研发。

依托移动支付及人工智能的加持，新无人零售场景纷纷出现，诸如无人超市、无人货架、无人便利店等新零售形式纷纷站到资本风口。但以上新零售场景的面积大都较小，超嗨无人结算车的使用场景更多是超过平米的大型商超。而在大型商超的场景下，相比同样得到应用的自助结算收银台，超嗨无人结算车的成本更低，而前者体积重，硬件配置高，成本普遍上万。

截止目前，超嗨科技已与京东7fresh、物美、华润、日本remmo等十几家商超品牌达成合作，合作区域涉及北京、西安、深圳、武汉、日本等10个国家与地区，其中国内无人结算车投放的数量约台。本轮融资过后，超嗨计划将无人结算车的投放规模扩大至0台，并验证其商业模式成功与否。

一辆无人结算车的诞生

最初说服商超使用无人结算车的过程并不容易，在成坤看来，无人结算车就像是高速公路上的ETC，总会经历用户习惯的培养过程。超嗨无人结算车目前单店投放量在20~50台左右，即使是在同超嗨深度合作的商超中，完全替换传统购物车仍需一段时间。超嗨无人结算车往往与传统购物车放在超市入口，等待到店的消费者使用。

随着腾讯、阿里、京东等巨头纷纷入场新零售，近年来颇为挣扎的线下商超业态正亟待线上力量的介入提升线下薄利。新智能产品对于线上线下同源引流及数据打通，正日益扮演关键的角色。面对可预见的无人结算车行业竞争，成坤坦言，超嗨的核心优势在于先发优势，以及对AI技术的掌握。

年初，超嗨开始自主研发无人结算车，并于年在实体商超投放，目前已达到大规模量产阶段。与行业内最大竞品南京亿猫相比，成坤表示，超嗨在技术与线下商超合作的先发优势至少在1年以上。

经过3年共计4次版本迭代，超嗨无人结算车逐步完善2个核心AI算法——图像识别算法及传感器算法。一方面，通过这两套算法的配合应用，再加上商品特征数据自学习算法，超嗨无人结算车实现了快速商品识别、实时采集大数据与三重防盗功能的搭建。其中商品识别速度达到1秒内，准确度达到99.5%，防损率高达99.9%。

另一方面，成坤表示，超嗨无人结算车将核心智能算法不断迭代，并将其放置在购物车这一载体上，大大缩减了产品成本。对普通商超而言，亚马逊线下无人收银零售店AmazonGo在所有货架上配置相机的方式相比之下成本过高。超嗨未来将继续降低成本，达到接近传统购物车成本的水准。

基于以上AI算法技术，超嗨计划为商超降低运营成本，在提升运营效率的同时增加广告收入。成坤向《消费新声》介绍，约10辆无人结算车可替换1个人力，这意味着20辆无人结算车可替换1个收银台，可有效提升商超的人效与坪效。

超嗨无人结算车理论上对实体商超的价值已被证实。西安百福乐超市在使用30辆超嗨无人结算车之后，拆除了3个收银台，并新增了2个商铺，在减少运营成本的同时增加了营收。因此，越来越多的商超品牌开始与超嗨合作。北京物美超市此前购置了辆超嗨无人结算车，目前又与超嗨达成辆的预订合作。

基于精准营销的新零售整体解决方案

数据是新零售发展的基石。区别于历次零售变革，新零售将通过大数据与商业逻辑的结合，实现消费方式逆向牵引生产变革。对于超嗨而言，解决商超排队支付的痛点只是无人结算车的浅层价值，在后续大规模投入使用后，基于大数据采集、整合与分析的精准营销实现营销闭环，为商超及广告品牌商提供新零售整体解决方案才是无人结算车的深层价值。

成坤介绍，超嗨无人结算车共有五套系统，分别是无人结算车、AI防御系统、识别定位系统、大数据平台与精准营销系统。其中前三者可用于收集数据，包括用户大数据（用户地理人口信息、购物时长、到店频率、消费详情、购物心情等）、订单大数据（订单量统计、销售额统计、畅销商品统计等）、商品大数据（商品购买、弃购等）等；后二者则对收集到的数据进行管理、分析而形成用户画像，并据此作出营销决策。

超嗨无人结算车的电子屏幕是广告的投放位置。在具体的广告投放环节，超嗨以Banner广告及增强互动广告的方式，分别实现广告品牌的精准推送及营销效果，试图达到ROI的最大化。同时，超嗨还通过追踪订单与用户消费数据的变化，为广告效果评估与投放策略调整提供数据支持。

据成坤介绍，超嗨仍处于商业模式的探索阶段，主要营收来源于无人结算车的租售收入，至今仍未实现盈利。通过搭建基于商超大数据的精准营销平台，超嗨试图将营收的主要贡献点从设备租售转到大数据服务及精准营销上。目前，超嗨的精准营销系统仍处于研发完善阶段，其DEMO已在西安商超落地试点，预计于8月正式上线。

超嗨团队的技术基因较重，规模为60人左右，其中技术团队占了3成，营销则是薄弱环节。一个显而易见的例子是，超嗨与日本商超品牌remmo的合作是对方主动联系的。成坤表示，超嗨未来会加码市场推广工作，与此同时，试图在5年内发展成为全球最大的新零售与大数据服务提供商。

以下是成坤与《消费新声》的对话摘取：

消费新声：为什么超嗨会想做无人结算车？

成坤：有这个想法是年底，然后就开始构思这个事情，正式开始做是年初。我觉得有两个原因：第一是自己觉得，逛超市排队是一个痛点；第二是觉得，智能化是未来的趋势，特别是商超领域已经二十多年没有改变了，急需有技术革新，所以觉得这期间存在需求。

消费新声：购物者使用无人结算车的典型体验是怎么样的？

成坤：整个购物过程不需要人工参与，购物者只需要推着车子找到商品，扫一下放进去就可以。如果有未放入的商品或违规行为，它会以弹屏并锁屏的方式提醒你。结算时它会生成支付